【文/钟飞腾】 哥也色地址

印尼齐门雅加达的高堂大厦。图源：钟飞腾提供（下同）

谈起东南亚，可能是中国东谈主除了东亚（狭义上常常指东北亚）除外最练习的一个地方。除了自古代中国就十分发达的南洋贸易，近代中国东谈主大限度外侨南洋，形成了东南亚华东谈主社会，这种文化上的自然纽带，让咱们总以为东南亚并不难以贯通。比年来，巨额中国企业出海寻求契机，地舆控制的东南亚当然成为首选区域之一。

本年龄首，我进行了一次突出的东南亚调研之旅，调研的主题是“一带一齐”倡议在东南亚的进展，除了和当地的智库、科研院所交流之外，也对当地中企的投资、栽植和筹谋情况进行实地覆按。一项发现是，中企在东南亚遇到的种种挑战，其实不会比活着界上其他任何一个地区少，原因是跟着企业在当地筹谋的开展，驱动碰到以往发达国度企业在此地触碰到的跨文化和国内务治挑战。而咱们过往累积的学问偏激结构，在表里条件发生了急巨变化的新阶段，不及以搪塞在实行中产生的新挑战。

东南亚关于咱们来说，又再行变成了“门口的生疏东谈主”。

这些年来，我断断续续去过许多东南亚国度，险些每一次齐能发现巨大的变化，呈现充满活力的面庞，尤其在越南和印尼这些起始较低、曩昔10年经济保持高速增长的国度。咱们此次先后到访了印尼、马来西亚、新加坡。道理的是，这个次序同期也组成了三个国度在经济发展水平上从低到高的梯队：

印尼东谈主均GDP不到5000好意思元；马来西亚大致是1.2万好意思元，属于中高等收入国度；

而新加坡是典型的发达国度，东谈主均GDP卓著8万好意思元。新加坡早已置身发达经济体行列，在新加坡的街边巷谈散步，不太能嗅觉到经济社会面庞的巨大落差，“花坛城市”的好意思誉名不虚传。

而马来西亚尽管在上世纪末就依然位列“亚洲四小虎”，但其后十几年一直未能进取冲破，往往被四肢堕入“中等收入罗网”的案例。

印尼四肢东南亚东谈主口第一大国，比年来经济保持快速增长。我尤其关注印尼，不仅是因为印尼正处于日月牙异的高速发展阶段，而况也因为印尼聚合体现了东南亚政事文化的精神内核。

一、超越雁行模式：东南亚的价值链攀升

近些年，东南亚受到十分多的关注。由于中好意思贸易摩擦以及疫情之后供应链“去风险化”诉求，东南亚成了好多国度进行产业鬈曲和竞争的主义地，备受列国的“宠爱”。关于中好意思来说，东南亚齐是一个比较渴望的“中转站”，因此2018年以后中国巨额产能在向东南亚鬈曲，中间品贸易即基于价值链的加多值贸易尤其发达，形成了更精细化的“三角贸易”模式。

在此之前，往往有东谈主用经典的“雁行模式”来解释亚洲列国之间的产业鬈曲和升级的表象。这个模子建议得很早，在几十年内经验了束缚的修正，具有比较遍及的解释力。可是雁行模式不成透彻解释如今中国-东南亚之间的产能互助。为了贯通这点，咱们先记忆一下东南亚区域贸易模式的发展演变。

以东南亚区域间贸易为基础建议的雁行模式，最早不错追溯到日本经济学家赤松要在太平洋斗殴时期建议的经济发展表面。上世纪六七十年代，经过其学生小岛清的总结和发展，形成了咱们今天熟知的雁行模式，亦即以日本为领头雁，通过产业梯度鬈曲来罢了区域经济发展：先是亚洲四小龙，然后是四小虎、中国等。这一模式之是以很有名气，当然不单是因为经济学家的孝敬。

实质上，好多老一辈的经济学家齐铭刻，1985年曾任日本皮毛的大来佐武郎在韩国首尔的一次演讲中声称，日本树立了一种不同于好意思国的单干模式。正巧亦然在日本政府鼎力宣扬这一模式的时候，好意思国施压盟友，达成了闻名的“广场条约”，日元大幅增值压力下日本企业被动大限度“走出去”。关于亚洲经济而言，这是个分水岭式的变化，2018年中好意思贸易摩擦对亚洲经济的影响与此十分雷同。

成也萧何，败也萧何。日本经济到手埋下了其遭致失败的种子，好意思国不会容忍日本主导这个区域的发展。四肢最大的消费市集，好意思国有有余的能力改变经贸礼貌，最聚合的线路即是WTO的树立。通过让其他国度加入WTO，从而罢免好意思国主导制定的礼貌，好意思国是实上将日本摈斥在礼貌制订权之外。

恰是看到好意思国霸权的如日中天，日本经济学家也不得不相识到，权益关于国际贸易依然遑急。小泽辉智在2009年出书的《亚洲崛起》（The Rise of Asia）一书阐发了为什么亚洲经济崛起是“好意思国主导的增长集群”的驱散，承认雁行模式的领头雁不是日本，而是四肢最终消费市集的好意思国。

小泽辉智修订后的东亚经济体之间的动态雁型模式

好意思国地位的一项体现是其坚定的IT产业，恰是由于信息时期的发展大大责难了疏通协调的成本，单干链条得以进一步细化和加强，亚洲的贸易模式驱动发生立异性的变化，推动全新贸易样态的到来。最杰出的线路是中间品贸易而非制品贸易成为主流，国度间海关流转的巨额贸易齐是零部件贸易。零部件贸易实质上更有益于中小国度参与产业链，因为在一个工业体系不齐备的国度，很难在本国完成一个居品的通盘分娩重要。跟着行业内贸易的发展，东南亚国度也驱动巨额入口原材料、出口制造业居品，机械、ICT和电气居品出口成为价值链贸易的中枢产业部门。

中国对东南亚的贸易和投资在“一带一齐”倡议建议之后速即发展，其模式也呈现出新旧要素的玄虚。雁行模式下日本在东南亚的投资是贸易促进型投资，即以中低端产业为主，当地提供原材料等进行粗加工后运回日本，制造更高档的居品出口好意思国，是以日本的出口险些不受影响。与之相对，好意思国的投资是贸易替代型，好意思国企业常常倾向于在当地投资、当地销售，从而替代当地原有对好意思国入口的需求。

中国模式可能是玄虚了好意思国+日本的部分要素：从延续的角度来说，中国对东南亚的产业鬈曲有部分适合雁行模式的地方，并进一步发展了基于贸易加多值的分娩单干收集。从不同的方面来说，日本投资地舆散布往常而倾向于中低端产业，好意思国在亚太地区的胜利投资高度聚合在新加坡（卓著一半）且倾向于IT和金融产业。而中国咫尺在东南亚的投资和经贸互助是全处所的，不仅有基础设施、农业、水资源，还有包括工业园区等秉性内容在内的多样发展水平的产业互助。

用一个简便的比方，中国提供的互助决议是“菜单式”的，不同国度不错笔据自身的发展水和睦发展需求来选拔。其产生的服从也混杂了贸易促进和替代，这使得东南亚国度的出口标的更为往常。以越南为例，越南在四五年内跃升为好意思国第七大出口国，但其向中国的出口也在速即增长。这种两端出口的表象，体现了东南亚四肢世界贸易“中转站”的新地位。

终点需要指出的少许是，中国对东南亚的产业鬈曲出现了以前发达国度向发展中国度鬈曲产业时很少具备的新身分，那即是能力互助。西方投资表面认为，跨国公司在发展中国度的国际投资和腹地化筹谋不错匡助当地发展工业能力。但对发展中国度来说，却很难获取这些工场的时期秘诀以及筹谋护士能力，因而在好意思国主导跨国公司的时期，这些跨国公司与发展中国度的矛盾也不少，咱们常常听到的“征用”等跨国筹谋风险就源于发展中国度试图获取这些财富。

“一带一齐”倡议是以大限度的能力互助推动中低收入国度发展的最新实行。中国四肢发展中国度的一员，东谈主均GDP冲破1万好意思元也莫得几年时刻，领有大限度工业化的簇新教育，以及无数年富力强的产业工东谈主和筹谋护士东谈主才，而不像泰西那样依然只可在博物馆展品和藏书楼竹素中寻找工业化的纪念。

在带动沿线国度参与“一带一齐”栽植的经由中，中国不仅转让筹商时期，而况统共协商制定时期圭臬。举例，在中老铁路的栽植经由中，咱们帮老挝培训了好多时期工东谈主，使他们能够自我运营。中老铁路也莫得透彻参照中国高铁的运行模式，而是接洽到了当地地舆身分和经济效益，最终想象的最高时速不卓著160公里。出于这些原因，东南亚评价中国在腹地区的经济存在时，立场往往口角常正面积极的。

2024年首趟北京至老挝旅游专列发车（图片起原：ICphoto)

咫尺解释国际贸易和投资的主流表面齐来自于日好意思等发达国度的教育，尚未出现一个耳闻则诵的表面来解释中国企业国际投资的模式。从国际学术界来看，大限度计划中国企业对外投资，基本上是2008年国际金融危险后的事情，到当今满打满算也不外15年，基本上还在学术圈打转，筹商论点影响政策圈和买卖圈还需时日。

关于中国粹者来说，东南亚是一个贯通中国投资模式的极佳样本，因为莫得任何一个区域比东南亚与中国的经贸关系更为紧密，中国和东盟互为对方的第一大贸易伙伴，而况中国依然成为东盟的第三大投资起原国。尽管与好意思日比较，还有一定差距，可是中国是在新的时期配景下进行对外投资的，岂论是在经济发展水平、时期先进性如故地缘政事博弈等，齐与好意思国主导的时期有很大的不同。

如果说雁行模式依然不及以态状中邦本轮产能互助的方式和影响，咱们应该如何定位中国在亚洲分娩收齐集的位置？中国有莫得可能从“世界工场”编削为“世界市集”，建构一个愈加可不时的外轮回？在这个突出的实行配景下，表面承担着贯通执行、研判翌日谈路的遑急任务。

从更长的历史阶段讲，中国的经济力量再行插手东南亚是一个令东谈主刺主义大事件。新加坡的王赓武解说曾有过一个说法，自明朝郑和下西洋之后，中国东谈主在该地区的力量就被西方殖民势力替代了。我在和印尼的一家智库负责东谈主交流时，对方建议了一个倡导——“刻下是日本，翌日是中国”。东南亚也许练习历史上的中国，但对今天复兴的中国经济了解的还不够多。在这种配景下，咱们尤其需要心疼中国经济插手东南亚后的腹地化栽植。

二、跨文化交流的挑战

我在一驱动就强调，东南亚对咱们来说是个“练习的生疏东谈主”。这种生疏感是在不同期代的相对配景下产生的。中国并不衰退好的东南亚计划。举例，就我的计划规模来说，北京大学王正毅解说在上个世纪90年代出书的《边际地带发展论：世界体系与东南亚的发展》一书也曾给我很大启示，他以沃勒斯坦世界体系论为基础，探讨东南亚的发展能不成脱离本钱主义世界，他得出的计划论断是脱钩不行，这个论断在今天依然成立。

另外，在国际关系规模，有好多计划参议国际体系身分对中小国度的影响，这些计划对贯通东南亚国度的步履和决策是有匡助的。举例，我在东南亚走访时听到过比较多的一个说法是，不成得罪好意思国，因为好意思国仍是国际体系的“大哥”。

可是，在咱们走访了多个“一带一齐”神色之后，发现咱们出现了学问上的新空缺。它产生于中国在东南亚脚色的变化。一是在传统的政事酬酢关系之外发展出来的深度经济筹商，二是经济筹商的模式从所谓外贸转向投资。在单纯的外贸模式中，终局销售是通过国内代理完成的，买和卖是两个重要，不需要过多了解贸易伙伴国的国内情况，投资模式则会遇到神色在当地落地经由中遇到的种种法律、社会、文化问题，也即是咱们常说的“腹地化”问题。

这使得咱们对东南亚的学问需求从原本的举座性的、学感性的宏不雅贯通，转向更偏向区域国别的，更刺目当地政事、经济、文化内情的计划。也即是说，如果说以往国际关系学科的发展，主要搞定了中国与其他国度在国度层面建耸立常关系的任务，那么接下来的挑战是发展一些新的学科，如区域国别学，去了解东谈国的国内务治经济和文化发展，以便夯实和提高咱们企业在当地筹谋的能力，这是极为遑急的一件事。

在中国对东南亚的神色投资上，跨文化交流是尤其杰出的挑战。最直不雅的少许响应在劳能源护士上，因为东南亚劳能源的价钱上风和一些国度的腹地化法律条目，在当地建厂的中企会雇佣巨额当地的劳能源。东南亚社会文化的多元性超乎想象，这些多元性会浸透到企业护士的方方面面。

举例，马来西亚和印尼齐是穆斯林国度，因此在护士中需要接洽宗教信仰身分。另外，东南亚东谈主的作事不雅念和中国东谈主不一样，并不是通盘社会齐以发展为第一要务。在东南亚，经济主义的念念维并不占据主导地位，把经济四肢最遑急的价值方针，守时、加班、连气儿强健责任，关于当地东谈主来说恐怕是天经地义的责任伦理。咱们不成把东亚儒家闲雅圈或者是其他发达工业社会中形成的作事顺序不雅念照搬到这里。

马来西亚穆斯林在清真寺里吃开斋饭（图片起原：ICphoto)

中企要在东南亚扎根不是一件易事。我此次调研还走访了日韩企业在当地的情况，日韩企业在东南亚的投资比中国提前了一到两代东谈主，它们下千里的程度比中国企业要深得多。在雅加达这种大城市，咱们不错看到华为这些大企业的告白，但到了万隆、日惹等二三线城市，就难寻中国品牌的印迹了。这些日韩企业在东南亚筹谋已久，致使依然出现了二代、三代为这些企业责任的腹地东谈主。

这也启示咱们，四肢其后者，中企在当地很难罢了越过式发展，必须靠永劫刻的跨文化交流来积贮彼此之间的信任。诚然，企业布点不同的城市，也和行业以及企业的市集策略筹商。东南亚遍及存在“齐市主义”特征，即大城市提供巨额服务契机，吸纳了来自天下的年青东谈主口，消费很发达，它的中高端消费规模险些和其他国际大齐市莫得什么区别，中企在初期更容易插手这些市集。可是，二三线城市的腹地化色调更重，要插手这些市集，所浮滥的时刻和信息成本是巨大的。

此次我专门到访了在马来西亚的日本贸易振兴机构（JETRO）劳动处，他们征集了好多东南亚的国别信息，从中不错看到日本在东南亚的筹谋是很塌实的。JETRO在亚洲有27个劳动处，比在欧洲和北好意思的劳动处加起来还要多。日本对当地市集的调研信息掌捏得极其邃密，包括不同城市、不同护士层级的工资水平，还有企业在不同国度面对的主要问题。

以JETRO发布的2023年度东盟七国捕快信息为例，在日企看来，东南亚列国的腹地上风互异较大，新加坡主若是政事社会强健，印尼和越南是市集限度和发展后劲，泰国主若是外籍东谈主士的优良糊口环境。从风险来看，新加坡、泰国、马来西亚和印尼主若是劳能源成本，越南和菲律宾是行政成本高。关于东南亚劳能源成本，JETRO也细化到了不同岗亭的捕快。

在东南亚列国的制造业内，护士东谈主员和工场操作工的工资互异较大，不同国度的互异程度也不同。举例，新加坡的护士东谈主员每个月不错拿到约3万东谈主民币，但在印尼唯独7000元，马来西亚大致是1.1万元。如果只是工场的操作工东谈主，那么新加坡的薪水接近1.4万元，但越南不到2100元，印尼不到2800元，马来西亚不到3500元。大体上看，除新加坡除外，东南亚在制造业规模依然领有显贵的低工资上风。

新加坡、马来西亚、印度尼西亚三地华东谈主社会很发达，这形成咱们的一个念念想误区，认为这是中企腹地化的上风。我前几年在马来西亚调研时，曾参加过一次有马来西亚的华东谈主政党马华公会出席的茶话会，他们提供了一份调研材料，有些论断出乎我的意想。材料炫夸，马来西亚最反对中企在当地筹谋的族群是马华东谈主。

但这种反对并不是国度间的反对，其背后的原因和意志形态等政事原因绝不联系：因为华东谈主糊口和饮食民俗相近，到马来西亚责任的中国东谈主舒坦住在华东谈主的糊口社区，从而曲折举高了物价和房价，滋扰了当地华东谈主社区的糊口。由此产生出来的矛盾，更多雷同于糊口上的“邻里纠纷”。

这种矛盾是不错通过调研和协商加以搞定的。当今中国指令东谈主建议要统筹绚烂性工程和“小而好意思”神色，其中一个遑急接洽即是通过阐明“小而好意思”神色的跨文化交流作用，通过普惠当地庶民，来更好地罢了民意重叠。绚烂性工程往往限度巨大，周期漫长，而中国当今深耕东南亚，需要更多精细化的神色。

中国企业在东南亚筹谋时的另一个念念想误区是照搬国内的神色治理念念维。许多企业不练习东南亚国度的政事生态，他们民俗了跟“一霸手”打交谈搞定一切问题的方式，可是在选举体系里，官员的政事党派常常是会周期性更迭的。

另外，在权益分散、社会组织发达的东南亚，猜测谁有影响力的圭臬是不一样的，在不共事情上，不同机构的影响力也不一样。如果莫得深入的在地调研，很难在复杂的关系中找到搞定具体问题的方式。

我在新加坡访谈时听到过一句让东谈主印象深刻的话，有当地大师告诉我，中国企业的问题不单是是不心疼当地草根阶级，有时就连当地谁是精英群体还摸不准。如果莫得在当地有深厚的东谈主脉，莫得对当地政事经济和文化进行过不时的追踪计划，那么恐怕很难笔据我方的利益需求搞了了在当地的情状。

这就引出一个问题：关于在国际筹谋企业来说，只配备经济类东谈主才是不够的，必须有专门负责跨文化护士的东谈主才。一朝神色落地，企业就势必深度卷入腹地的政事经济经由中。中企在国际筹谋的时刻比较短，十分匮乏能搪塞这些腹地化问题的专科东谈主才储备。

在这方面，日本四肢最早到东南亚投资的国度之一，它处理跨文化交流的教育值得咱们参考。我在日本留学的时候，发现日本好多大学在国际事务筹商的院系中，并排想象了国际经济、国际政事和国际文化的大专科，我其时所在的日本早稻田大学亚洲太平洋计划科就诞生了国际文化这个专科。国际文化或者说跨文化交流这个专科，初志实质上奋发于于搞定日企在国际投资中遇到的跨文化挑战。

我十分建议国际中企调整企业治理结构和东谈主才结构，招聘更多的区域国别、比较政事、东谈主类学、社会学等多样非经济专科的东谈主才，来处理这些跨文化的协调责任。

马来西亚华东谈主庆祝农历龙年新春

三、东南亚基建潮的真义

东南亚的交通基础设施栽植是我持久关注的话题，此次到访印尼，我去调研了昨年刚敞开的雅万高铁，这是东南亚的首条建成通车的高速铁路，亦然“一带一齐”倡议的绚烂性工程。它将雅加达至万隆的交通时刻从三个小时镌汰至不到一个小时。这意味着在雅加达吃过午饭后，搭高铁散步到万隆，再平稳地复返，透彻不成穷苦了。中国东谈主对万隆这座城市诚然不生疏，近70年前，周恩来总理曾在这里出席过闻名的亚非会议，建议了“求同存异”的和平共处五项原则，当地还保留着会议业绩。也即是说，雅加达到万隆这座高铁，一头连着国际闻名的现代化齐市，一头连着对南南互助和发展中国度崛起产生久了影响的古城。两者的勾通自己极具符号真义。

雅加达到万隆的车程唯唯独百多公里，但勾通两地的高铁站离市中心如故有一定距离的，接洽到雅加达市区的交通情状，仅从实质乘坐体验来说，咫尺搭乘高铁检朴时刻不算太多，再加上高铁的票价关于东谈主均收入唯独中国三分之一的印尼东谈主来说，相对如故偏高了些。在咱们看望之际，印尼政府推出了优惠行径，票价比正常时期还低一些，尽管东谈主流量无法与中国高铁比较，但也不错感受到当地东谈主乘坐高铁的赈济，这儿成了网红打卡地。

我在路上念念考的问题是，印尼为什么要建一座高铁？谜底似乎是印尼对自身的区域大国定位和民族复兴的需求。

从雅万高铁的万隆站遥看万隆老城

在印尼，雅万高铁是当之无愧的“国度工程”，其符号真义超越单纯的经济接洽，一个崛起中的大国需要现代化的符号，以此激励民族自重感和奋发精神。咱们跟当地的年青东谈主交谈，他们看到高铁活生生地在我方国度栽植起来了，那种飘溢在脸上的自重感是中国东谈主十分练习的。

2022年印尼的东谈主均GDP其实和2007年中国的东谈主均GDP收支不大，中国高铁栽植亦然在2008年金融危险之后迅速提高的。印尼咫尺的经济增速好像是年均5%，比中南半岛国度7%的增速略低了些，但仍显贵高于世界平均3%的水平。以雅万高铁为代表的国际高铁神色是中国在国际市集竞争中的亮点。

从中国的立场来看，其实舒坦向其他发展中国度共享中国到手的教育，包括助力中国式现代化的基建新能源。关于要作念中等强国的印尼而言，通过高铁栽植推动大市集的栽植，让现代化大齐市的学问、念念想和国际贯穿更好地惠及周边地区，亦然加速国度发展的遑急门径。

从客不雅的角度看，铁路的发展是地区经济增长到一定程度之后需要加强互通互联的驱散，但它的社会经济效益其实并不是那么好测量。尽管咱们会对铁路的效益有一些预期，但有时候也可能远远超出表面上的预计，比如中老铁路。中老铁路通车后，货品运载量迅速冲破1000万吨，远超当初的想象预期。这是铁路的汇聚效应所导致的。

这也促使咱们通过实行更好地念念考这类交通基础设施栽植在新时期对东南亚的真义。在曩昔，经济较不发达地区建成的铁路，它们或者是南北贸易的一部分，即为了大限度输送原材猜想工业分娩国的远距离贸易，或者兼而服务于地缘政事意图，如俄罗斯修建的西伯利亚大铁路和德国推动修建的巴格达铁路。

在新的历史条件下，东南亚的铁路修建是其融入全球化分娩收集的遑急推力，而这个区域正处于深度插手全球产业链和价值链的历史程度中。这个程度将改变他们关于近代以来在西方殖民势力影响下形成的全球化不雅念，相识到互联互通不错通过促进腹地工业化来把价值留在当地。

铁路在东南亚的这层功用，是通过聚合东谈主口、促进城乡交流协调来罢了的。和中国现代经济发展带来的大限度城乡东谈主口流动不同，在东南亚的文化不雅念里，不太能够采选这种离土离乡的分娩方式，他们对责任距离是有要求的，基本上是主流交通器具摩托车能够开到的几十公里距离。要将这些从事农业分娩的东谈主转动为现代工业体系中的工东谈主，不错沿着铁路要道来栽植工业园区，让隔壁的东谈主们不错在离土不离乡的条件下从事工业分娩，从而改变他们对产业脚色赈济的成本-收益剖释。

从这个真义上来说，铁路能够改变原有的经济地舆，使允洽地东谈主更舒坦聚合到城镇中。这种聚合效应在中老铁路敞开明依然表示，这关于东谈主口分散、城市化率不到40%的老挝来说，聚合对城镇化和工业化的拉动效应将是久了的（注：老挝东谈主口为750万，中老铁路敞开两年后，老挝段累计发送游客374万东谈主次）。中老铁路的实行案例，反过来要求咱们从表面上束缚修正对铁路的社会经济效益的贯通。

雅万高铁雅加达站二楼高铁车厢模子胪列

咫尺，多个东南亚国度齐在鼓吹互联互通栽植。由于东南亚衰退从上至下的政事文化，推动这种计谋性大型神色需要妥善处理国内利益的不对。

中国和印尼签署栽植雅万高铁神色是在佐科刚当上总统不久，其统共栽植经由伴跟着佐科的两个任期，终于在佐科离任前一年建成通车。马来西亚和新加坡互助的马新高铁、中日先后竞标的泰国高铁，因为种种原因或胜利搁浅，或栽植逐渐，是以东南亚第一条高铁不是在经济更发达的马来西亚或者泰国，而是先由印尼作念成了。马来西亚东海岸铁路几经周折，背后是马哈蒂尔和纳吉布两届政府的矛盾和斗争。而印尼能鼓吹雅万高铁神色，离不开佐科对高铁神色的高度心疼与对在朝定约的里面妥善协调。

印尼的这种指令力对东南亚下一步发展互联互通颇有启发真义。我在调研时也发现，有东谈主将印尼的指令作风称之为“爪哇式指令”，即通过在场、协商而不是强压的方式阐明作用。在国际关系的筹商表面计划中，东南亚亦然建构主义计划的一个表面检修场，即强调程度、互动而不是驱散导向，来推动筹商事务的进展。

四、包容性文化的价值

在中好意思不时的地缘政事病笃场地中，东盟宝石“不选边站”的立场往往惹人注目。本年新加坡智库尤索夫·伊萨计划所（Yusof Ishak Institute）发布的《2024年东南亚态势阐发》炫夸，在被动选边站的前提下，受访者选拔中国的比例初度以微小上风卓著好意思国。但这个驱散必须放在这一配景下解读，即东南亚群众压倒性地认为（卓著90%），选边站不是东盟回报中好意思潜在冲突的雄伟方式。咱们往往从中小国度在国际次序中的计谋选拔这一国际关系表面视角来对此加以分析，却往往忽略东盟的选拔其实是东南亚政事文化价值传统的内素性反应。

东南亚政事文化价值传统具有猛烈的协商属性，它根植于东南亚文化的多元性。在历史上，东南亚是孔教闲雅、印度闲雅、伊斯兰闲雅的协调地带，在“东南亚”这个区域名词被采选之前，法国东谈主将该地区称之为“印度支那”，也即是说处于中国和印度之间的一个区域。这种协调性催生了多元包容的文化，印尼、马来西亚等穆斯林国度也在等闲化的国度框架下运行。

笔据结伙国提供的数据，爪哇东谈主占印尼总东谈主口的约40%，巽他东谈主约占15%，这两个最大的族群多数信仰伊斯兰教，但两者占总东谈主口的比重也未卓著60%，这在一定程度上为多元文化的共存奠定了基础。新加坡则是华东谈主为主的社会，马来西亚也有约五分之一是华东谈主，但华东谈主并不是东南亚排前五位的主体民族。而况，东南亚列国齐罕有十个族群，从他们占统共东南亚的东谈主口比例来看，也莫得卓著15%。这个比例可能是东盟持久强调要“护理各方舒截止”的遑急基础。

咱们以前总说好意思国是“大熔炉”，但和东南亚比起来，好意思国只可算是一个“大拼盘”。这种私有的社会文化执行，在国度层面上催生了如前文提到的印尼“爪哇式指令”，在区域层面上则催生了对话、协商和共鸣等非正经酬酢和不干预原则为基础的“东盟方式”。

东南亚私有的政事文化对区域经济发展的作用，当今仍然被大大低估。我的共事，闻名东南亚问题大师许利平计划员，也曾有一个故真义的不雅察：东南亚的包容性文化特征可能是它的现代化相对比非洲、拉好意思到手的原因之一。

一方面，东南亚早期闲雅协调解晚期被殖民的历史教育，让它对西方和东亚的斗争齐极其深入，这是它成为世界要道和中转站的遑急前提。另一方面，东盟通过协商和和解弥合政事不对，到手地整合了自身，幸免了区分。澳大利亚的东南亚问题大师安东尼·瑞德曾建议，除了“东盟方式”之外，东南亚列国采选把英语四肢东盟的责任讲话是其到手之谈，因为这个举措搞定了列国的民族主义竞争，不存在使用任何一种其他讲话会倾向于某个国度的门户争论。

从腹地区来看，自从冷战收尾以来，东南亚地区莫得爆发过国度间的斗殴，反不雅全球其他地区，涟漪和冲突持久束缚。谨慎一个地区的和平持久是政事家最大的挑战之一，东南亚保持了和平，阐发了东盟处理事务的方式和原则得到了区域内国度的认同。

和强调口头主义和普世主义法子的西方次序理念比较哥也色地址，东盟的价值圭表尚未得到遍及认同，上世纪末兴起的亚洲价值不雅雷同如斯。实质上，在东南亚地区，马来西亚和新加坡齐曾强调过亚洲价值不雅的作用，但对西方的冲击似乎不如其时日韩等来得锐利，原因可能是新加坡、马来西亚的体量不够大。在中国斗争东南亚的经由中，最遑急的原则是尊重东盟的中心性位偏激价值圭表，这种尊重自己是一种润物细无声的力量，从永久的角度来看，它将推动东南亚对中国经济影响的积极剖释编削为对政事和文化往还的积极剖释。

• 记的
• 飞腾
• 如斯
• 哥也色地址
• 钟飞腾